Itäiseen Helsinkiin rakentuvan uuden Kruunuvuorenrannan asuinalueen Hakaniemeen yhdistävä raitiotieyhteys toi kaupungille myös uuden maamerkin. Nyt jo kevyelle liikenteelle avatun Kruunuvuorensillan 135 metrin korkeuteen kohoava pyloni näkyy kauas. Itse silta on 1,2 kilometrin mitallaan Suomen pisin ja lisäksi se on maailman pisin autoton silta. Täyteen käyttöönsä avautuessaan mahdollisesti jo loppuvuodesta 2026 sillalla tulee kevyen liikenteen lisäksi suhaamaan vain raitiovaunuja.
Kruunuvuorensilta on yksi osa tästä Kruunusiltojen nimellä kulkevasta liikennehankkeesta. Samainen raitiotiereitti sisältää kaksi muutakin uutta siltaa. Merihaan Sompasaareen yhdistävä Merihaansilta on reitin ensimmäinen ja sitä seuraa Korkeasaareen yltävä Finkensilta. Loppuosuus Korkeasaaresta Kruunuvuorenrantaan kulkee Kruunuvuorensiltaa pitkin. Kaikki sillat ovat jo avoinna kevyelle liikenteelle. Kävin itse kävelemässä Merihaansillan läpi jo syksyllä 2025 uusia kuvakulmia öisille kaupunkikuville etsiessäni. Finkensillalla en ole vielä käynyt, mutta pitkä Kruunuvuorensilta on ehtinyt tulla jo tutuksi lyhyen tutustumiskäynnin verran keväällä 2026.
Kruunuvuorensillalla on jo takanaan pitkä historia. Vuonna 2011 Helsingin kaupunki julkisti kansainvälisen suunnittelukilpailun ja sen voittajaksi valittiin vuonna 2013 WSP Finlandin kokoaman suomalais-brittiläisen suunnitteluryhmän ehdotus. Mielenkiintoisena yksityiskohtana Kruunuvuorensillan rakentaminen johti myös Korkeasaaren eläintarhan sisäänkäynnin siirtymiseen. Aiemmin lipunmyynti ja sisäänkäynti sijaitsivat Mustikkamaan puolella kävelysillan takana. Uuden siltayhteyden myötä tämä sisäänkäynti jäi vähän hankalaan paikkaan ja siksi eläintarhaa varten rakennettiinkin uusi porttirakennus siltojen risteyskohtaan Korkeasaaren puolelle. Jatkossa eläintarhaan pääsee myös ratikalla, sillä Korkeasaari saa oman pysäkkinsä uudelle linjalle.
Olen katsellut Kruunuvuorensiltaa monesta eri kuvakulmasta niin maan pinnalta kuin vähän korkeammaltakin. Korkea silta kun näkyy hyvin ympäri kaupunkia. Sillalle kiivetessäni totesin saman kuin olen todennut aiemminkin monen suuren rakennelman kohdalla: se näyttää mielenkiintoisemmalta vähän etäämpää katsottuna. Yksityiskohdat toki erottuvat parhaiten läheltä, mutta ainakin minä huomasin pitäväni erityisesti tuosta pylonin ja kannatinvaijereiden yhdistelmästä. Se näkyy parhaiten pienen matkan päästä. Hyvä kuvakulma avautuu esimerkiksi Kaivopuiston rannasta, josta on postauksen ensimmäinen kuva. Muut koko siltaa esittävät kuvat ovat puolestaan Kruunuvuorenrannan laiturilta käsin napattuja.
Sillan lopullista avautumista odotellessa Kruunuvuorenrantaan on tarjolla lauttayhteys, jolla voi matkustaa Suomenlinnan lautan tapaan AB-vyöhykkeen matkalipulla. Siis ihan sama lippu kuin vaikkapa metroon tai raitiovaunuun käy myös tähän lauttaan. Keltainen paatti lähtee kaupungin päästä Meritullintorilta ja matka Kruunuvuorenrantaan kestää noin vartin verran. Paatissa on pieni kahvio, josta voi ostaa kahvia ja virvokkeita. Näillä näkymin tämä lautta lopettaa liikennöintinsä raitiotien valmistuessa, mikä tuntuu harmittavan monia siihen jo tottuneita. En lainkaan ihmettele, sen verran hauska tuokin lyhyt merimatka oli. Meille sattui kohdalle vähän harmaa keväinen päivä, mutta tykkäsimme silti kovasti.
Jos itse silta ei ollut mielestäni yhtä kiva läheltä kuin kauempaa nähtynä, olivat siltä avautuvat maisemat sen sijaan ihan huipputasoa. Kaupungin keskusta avautuu ihan eri tavalla tältä kohdalta nähtynä, eikä aivan tällaista maisemaa ole aiemmin päässyt katsomaan muuta kuin veneestä käsin. Aivan näin korkealle ei silloin olisi päässyt maisemia ihailemaan mitenkään. Etäisyyttä tosi on jonkin verran, yllä näkyvä kuva on napattu vähän pidemmällä linssillä kuin mitä kännykkäkameroissa on käytettävissä.
Odottelen jo raitiovaunun saapumista Kruunuvuorensillalle. En aio hypätä siihen ihan ensimmäiseen ratikkaan, mutta alun ruuhkien hellitettyä tarkoitukseni on kyllä käydä tämä reitti ajamassa läpi. Odottelimme sillalle kiipeämisenkin kanssa muutaman viikon verran, sillä avajaisten tungokseen ei mielemme tehnyt osallistua. Mahdollisesti raitiovaunua odotellessa käyn vielä uudemman kerran jalkautumassa sillalle, kenties kävelen tällä kertaa koko reitin läpi.
Kruunusillat helpottavat varmasti paljon Kruunuvuorenrannan asukkaiden arkea. Muistan, että projektia vastustettiin kovasti sen kalleuden takia, mutta moni aiemmista vastustajista tuntuu lopulta kääntäneen takkinsa nähtyään valmiin Kruunuvuorensillan kaikessa loistossaan. Onhan se tosiaan näyttävä rakennelma.