Olen aiemmin kirjoittanut ensikokemuksestani Finnairin Economy Comfort -luokassa. Tuolloin pohdiskelin vähän kokemuksen hinta-laatusuhdetta ja epäilin tuskin sijoittavani rahojani moiseen uudestaan. Vaan niinpä siinä nyt sitten on käynyt, että pitkillä lennoilla Economy Comfortista on tullut meillä se normaali tapa matkustaa. Otamme yleensä tämän pienen matkamukavuuden parannuksen menolennolle, kotiinpaluuseen kelpaa huonompikin luokka.

Taannoisella Japanin matkallani pääsin ensimmäistä kertaa uuden Airbus 350 -koneen kyytiin. Olen lukenut paljon hyvää Economy Comfortista tässä koneessa (mm. Tämä matka -blogista). Siksi halusin kokeilla, onko konetyypeillä tässä kohtaa eroja.

Heti aluksi haluan todeta, että eroa on. Sain hyvän vertailukohdan, sillä kotiinpaluu tapahtui A330-koneella. Otin myös paluumatkalle poikkeuksellisesti Economy Comfortin, jotta pääsin hieman vertailemaan kokemusta. Edellisestä kaukolennosta tässä luokassa kun oli jo useampi kuukausi aikaa (ks. Kahdeksan päivää New Yorkissa).

A350-koneen kevyempirakenteiset penkit mahdollistavat isomman jalkatilan. Penkkien hieman erilainen muoto myös auttaa tässä. Taitettava pöytä kun on pikkuisen ylempänä A350-koneessa A330-konetyyppiin verrattuna. Penkkien alla ei myöskään ole kannattimia istuinten väleissä, mikä tekee jalkatilasta ainakin osittain yhtenäisen. Nämä muutokset eivät ehkä kuulosta suurilta, mutta niillä on kuitenkin yllättävän suuri vaikutus matkustusmukavuuteen.

Tilan lisäksi muita eroja aiempiin Economy Comfort -kokemuksiini verrattuna en löytänyt. Vastamelukuulokkeet, Marimekon pieni pussukka hampaidenpesuvälineineen ja vastaavineen sekä tunnin ilmainen wifi kuuluvat pakettiin Economy Comfortissa kaikilla Finnairin mannertenvälisillä lennoilla.

Uusi lentokone on varmasti miellyttävämpi matkustaa myös perus-economyn puolella. Parempi viihdejärjestelmä isolla ja modernilla kosketusnäytöllä on ihan eri tasoa kuin vanhoissa koneissa. Ilmastointi vaikutti myös miellyttävämmältä ja kenties melutasokin oli pikkuisen matalampi. Käytän tosin itse aina lennoilla Bosen laadukkaita vastamelukuulokkeita, mikä tasoittaa eroja melun osalta.

Koneeseen saapumisen yhteydessä pääsin vilkaisemaan myös business-luokkaa. Kyllähän siinä väkisinkin paikkakateus iski. Ehkä vielä joskus pääsen sitäkin kokeilemaan. Finnairin pistejärjestelmän uudistus tekee tämän helpommaksi. Aiemmin kun pisteet ehtivät vanhentua ennen kuin kaukolentojen luokankorotukseen oikeuttava maaginen 50000 pisteen raja ehti tulla täyteen. Nyt pisteet eivät vanhene koskaan. Ainoa edellytys on, että pisteitä käyttää tai niitä kerryttää vähintään kerran 18 kuukaudessa. Näin siis meillä vähemmänkin reissaavilla matkustajilla on parempi mahdollisuus päästä ajoittain nauttimaan luokankorotuksen iloista.

Muut kirjoitukset aiheesta lentoyhtiöt: